Srečko Šteiner: Za prometne nesreče je pogosto krivo prepričanje, da se nam ne more nič zgoditi

V prostorih gasilskega doma v Gornji Radgoni je potekalo strokovno predavanje o varnosti v prometu. Mag. Srečko Šteiner je tako v teoriji kot v praktičnih primerih prikazal morebitne posledice ob napačnem dejanju šoferja.

Strokovno mnenje o varnosti na cestah je podal mag. Srečko Šteiner, ki je prisotnim v dvorani predstavil tako v statistiki kot v dejstvih grozljive podatke o mrtvih in poškodovanih na pomurskih  cestah. V letih od 2000 do 2013 je na pomurskih cestah izgubilo življenje 217 ljudi. Podatki navajajo tisoče težje ali lažje poškodovanih. Vsako človeško življenje je neprecenljivo. Ampak zakaj prihaja do tovrstnih nesreč? Kot je pojasnil Šteiner, je za to pogosto krivo osebno prepričanje, da se "nam" ne more nič zgoditi. V mnogih primerah je mag. Šteiner z žalostno zgodbo prikazal nevarnosti, ki pretijo voznikom na cestah. Prepogosto potujemo iz točke A v točko B nepremišljeno, ko vozniki pozabimo na lastno in tujo varnost.

Pomurska avtocesta

Nekoliko naj bi se ta nevarnost razbremenila z odprtjem pomurske avtoceste. Toda, potrebno je upoštevati tudi dejstva, da "pomurska avtocesta" je in ni avtocesta. Od odcepa v Pernici do Lendave ni zahtevanega odstavnega pasu, kar je predpisano v kategoriji  cest pod nazivom avtocesta in tudi maksimalna dovoljena hitrost je 110 km/h v nasprotju z dogovorjenimi pravili za avtocesto.

Laboratorijski pregled alkohola v krvi

Poseben del predavanja je bil posvečen tudi alkoholu, ki pa ni prvi vzrok za storjene nesreče.  Kako in kdaj lahko policist odredi pridržanje, navaja mag Šteiner, je odvisno od oddaljenosti pridržanja voznika od doma in če obstaja možnost, da ustrezen voznik ovadenega vinjenega voznika varno pripelje do doma. Doseženi morajo biti tudi ustrezni pogoji za zadrževanje osebe. Alkotesti morajo pokazati 0,52 ali več od 0,52 mg alkohola na 1 liter izdihanega zraka. Predvsem pa lahko tudi testirana oseba zavrne policijski alkotest in zahteva natančnejši pregled v ambulanti in v kolikor se podatki o alkoholiziranosti ponovijo, testiranec tudi plača stroške v celoti. Zakonodaja se spreminja in mag. Šteiner navaja, da se pogoji prilagajajo glede na situacije na cestah. Glavni cilj prometne policije je zagotoviti varen potek  prometa.  

Neprilagojena in neprimerna hitrost

Mag. Šteiner poudarja velik pomen v razliki med izrazoma "neprilagojena hitrost" ter "neprimerna hitrost". Neprilagojena hitrost je v Pomurju vzrok vsake 6. nesreče in predstavlja pogoje, pri katerih prevozno sredstvo v danih situacijah ne zaustavimo dovolj hitro. Pod izrazom "neprimerna hitrost" pa ne upoštevamo dovoljene hitrosti. Kot primer navaja vožnjo skozi mesto ali vas s hitrostjo 30 km/h ali nad 50km/h, za kateri smo sankcionirani. V prvem primeru s prenizko hitrostjo oviramo promet, v drugem pa vozimo hitreje, kot je dovoljeno. V posameznih primerih prekoračitve hitrosti je mag. Šteiner navedel tudi vrednost finančne obremenitve.

Ob sprejetju 18 kazenskih točk se vozniško dovoljenje tudi odvzame. Policisti lahko na samem kraju nesreče tudi odstopijo. To pomeni, da v kolikor  je prevozno sredstvo registrirano, voznik ima vozniški izpit in v izdihanem zraku voznika pokaže alkotest  vrednost 0, policisti odstopijo od obravnave. V takšnem primeru se udeleženca nesreče dogovorita o storjeni škodi sama med seboj.

Uradni organi na slovenskih cestah

Mag. Štainer je povzel tudi opravila ostalih organov ob slovenski policiji, ki jih lahko srečamo na slovenskih cestah. To so medobčinski inšpektorati, za katere izvajajo dela redarji in kontrolorji vinjet na slovenskih avtocestah, ki so v pristojnosti DARSa.

Več fotografij v spodnji galeriji ...